TBMM Plan ve Bütçe Kurulu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2023 yılı bütçesini görüşmek üzere AK Parti Bingöl Milletvekili Cevdet Yılmaz başkanlığında toplandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, komisyona bakanlığının ve bağlı kuruluşların bütçe sunumunu yaptı.
‘ARTIK YENİ BİR ULAŞIM ÇAĞINA GİRİYORUZ’
Bakan Karaismailoğlu, ‘2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’ ile Türkiye’nin geleceğini planladıklarını belirterek, “Bu plan, Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik dalına ait belirlediğimiz ulaşım vizyonumuz ile vatandaşlarımızın hareketlilik manasında ihtiyaçlarını karşılarken; kıtaları, bölgeleri ve kentleri birbirine bağlayacak, ihracat odaklı gelişimi destekleyerek, Türkiye’yi milletlerarası bir merkez pozisyonuna getirecektir. Ülkemizin altyapı sistemlerini büyük ölçüde tamamladık. Akıllı yollar inşa ettik, demir yollarında kıymetli adımlar attık, çok modlu seyahat planlarını teşvik eden düzenlemeler yaptık, başta hareket kabiliyeti kısıtlı bireylerin erişilebilirliğini merkeze alan hareketliliği destekleyen siyasetler ve uygulamaları hayata geçirdik. Artık yeni bir ulaşım çağına giriyoruz. Elektrikli akıllı araçlar ve elektrikli şarj istasyonlarını yaygın olarak kullanmaya başlayacağız. Akıllı araçlar teknolojisi ile araçların birbirleri ortasında ve araçların etraflarıyla data transferi sağladığı otonom sürüş sistemleri için yeni gelişen mevzuatları oluşturmaya ve altyapımızı hazır hale getirmeye devam edeceğiz. Bundan evvel olduğu üzere bundan sonra da ulaşım ve haberleşme kesimleri, her alandaki gelişmenin ana lokomotifleri olarak 2053’e uzanan seyahatte en kıymetli dinamikler olacak” dedi.
‘DEMİR YOLU YATIRIMLARININ HİSSESİ YÜZDE 64 OLACAK’
2003 yılından bu yana, ulaşım ve bağlantı alanında çok büyük ve kıymetli projeleri 1 trilyon 653 milyar 451 milyon TL yatırım yaparak, hayata geçirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, “20 yıllık periyotta yatırım harcamalarımızda yüzde 60’lık hisse ile kara yolu birinci sırada yer alıyor. Yıllardır ihmal edilen demir yolu dalının ulaştırma yatırımlarındaki hissesi, iktidarlarımız periyodunda daima artırıldı. Demir yollarının 2013 yılı yatırımlarındaki hissesi yüzde 33 iken; bu oran 2022 yılında yüzde 52’ye çıkardık. Yatırım planlamalarımıza nazaran 2023 yılında ise demir yolu yatırımlarının hissesi yüzde 64 olacak. Çok modlu nakliyatın sağlanması emeliyle demir yollarımızı yeni bir anlayışla ele aldık. Son 20 yılda demir yollarına toplam 346,6 milyar TL yatırım yaptık. Ülkemizi süratli tren işletmeciliği ile tanıştırdık. 1460 kilometre süratli tren sınırı inşa ettik. Demir yolu ağımızı yüzde 19 artışla 13 bin 128 kilometreye ulaştırdık. Bakü-Tiflis-Kars Demir İpek Yolu üzerinden Çin’den ülkemize ulaşan ve Marmaray’ı kullanarak Avrupa’ya giden tarihi İpek Yolu’nu, demir yolu olarak canlandırdık. Rusya Ukrayna savaşı sonrası verimsiz hale gelen kuzey çizgi olarak bilinen demir yolu sınırında, Çin-Rusya üzerinden Avrupa’ya gerçekleşen taşımanın değerli bir kısmının ülkemiz üzerinden orta koridor vasıtası ile gerçekleştirmek için çalışıyoruz” diye konuştu.
‘ANKARA-SİVAS ORTASI 2 SAATE DÜŞECEK’
Hızlı tren ulaşımını ülke nüfusunun yüzde 46’sına ulaştırdıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, “Ulaştırma ve Lojistik Master Plan öngörülerimiz doğrultusunda projelerimizi önceliklendirerek, çalışmalarımızı orta vermeden sürdürüyoruz. Ankara-Sivas süratli tren çizgisinin altyapı imal çalışmalarında yüzde 99,67 fiziki ilerleme sağladık. Kısmi olarak test ve sertifikasyon çalışmaları tamamlandı. Proje 2023 yılı nisan ayında tamamlandığında seyahat müddeti, 12 saatten 2 saate düşecek. Bir öteki kıymetli proje Ankara-İzmir süratli tren sınırı, altyapı çalışmalarında yüzde 54,6 fizikî ilerleme kaydettik. Ankara-İzmir ortasında demir yolu seyahat mühletini 3 saat 30 dakikaya düşüreceğiz. Bittiğinde 508 kilometrelik arada yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren çizgisi altyapı çalışmalarında yüzde 86 ilerleme sağladık. Ankara-İstanbul süratli tren çizgisine irtibatlı olarak 106 kilometre uzunluğundaki Bursa-Yenişehir-Osmaneli süratli tren sınırını üstyapı inşasına başladık. Konya-Karaman süratli tren sınırını hizmete sunduk. Karaman-Ulukışla ortasında ise altyapı çalışmalarını tamamladık ve üstyapı üretim çalışmalarında yüzde 55 fiziki ilerleme sağladık. Mersin’den Gaziantep’e uzanan süratli tren çizgimizde da çalışmalarımız hummalı bir formda devam ediyor. 2024 yılı sonunda tamamlanması planlanan proje ile Mersin-Adana ile Gaziantep ortasında seyahat müddeti, 2 saat 15 dakikaya düşecek. Ankara-Yerköy-Kayseri süratli tren çizgimizin da ihalesini yaptık, kontratını imzaladık” dedi.
‘MOBİL ABONE SAYISI YAKLAŞIK 91 MİLYONA ULAŞTI’
Haberleşme kesimine ait de ayrıntıları paylaşan Karaismailoğlu, şöyle konuştu:
“Mobil abone sayısı, yaklaşık 91 milyon düzeyine ulaştı. 4.5G hizmetinden faydalanan abone sayısı 83,4 milyonu aştı. 2003 yılında 23 bin olan geniş bant abone sayısının bugün 91,3 milyonu bulduğunu görüyoruz. Uçtan uca yerli ve ulusal 5G Haberleşme Şebekesi Projesi ile 5G altyapısında gereksinim duyulan, anteninden çekirdek şebekesine kadar tüm eserleri, yerli ve ulusal imkanlarla geliştiriyoruz. Vatandaşlarımızın daha şeffaf bir biçimde kamu hizmetinden faydalanmasına katkı sağladığımız e-Devlet Kapısı ile 890 kurumun 6 bin 718 hizmetini vatandaşlarımıza elektronik ortamda sunuyoruz. E-Devlet kapısını kullanan kişi sayısı 60 milyonu aştı. Vatandaşlarımız artık kamu binalarına gitmeden yalnızca tek tıkla, birçok hizmete çarçabuk erişebiliyor. Yalnızca ikametgah dokümanı sorgulama ile 2022 yılı birinci 8 ayında toplam 651 milyon TL tasarruf sağlandı.”
Bakan Karaismailoğlu, bakanlığının 2023 yılı toplam bütçe ödeneğinin de yaklaşık 181,86 milyar TL olarak öngörüldüğünü söyledi.